Menjadi seorang pengemudi ular besi

 Pengemudi ular besi atau biasa disebut Masinis adalah orang yang bertanggung jawab untuk menjalankan kereta api. Kata "masinis" berasal dari bahasa Belanda machinist yang sebenarnya berarti juru mesin. Disebut masinis karena pada awalnya juru mesinlah yang menjalankan kereta api.

 

MASINIS adalah pegawai yang bertugas mengoperasikan kereta api dan langsiran serta sebagai pemimpin selama dalam perjalanan kereta api. Sedangkan Asisten Masinis adalah pegawai yang bertugas membantu masinis dalam mengoperasikan kereta api dan langsiran.

MASINIS bertanggung jawab untuk mempercepat, memperlambat atau menghentikan kereta api ,mengikuti/mematuhi sinyal kereta api, semboyan dan menjamin keselamatan kereta api yang dijalankannya sehingga dapat dikatakan masinis adalah kepala perjalanan.


Menjadi masinis itu berat, tak seperti yang dibayangkan , Walaupun masinis tidak turun ke medan tempur, nyatanya masinis tak hanya dituntut kuat secara mental tetapi juga fisik. Ada pendidikan khusus yang harus dijalani sebelum dinyatakan sah dan layak mengemudi kereta api. Pendidikan khusus ini diadakan di Balai pelatihan Teknik Traksi (BPTT) di Yogyakarta selama tiga tahun lamanya. Calon masinis akan mendapat segala pengetahuan tentang kereta api, setelahnya mereka diarahkan ke program magang di Perawatan Kereta Api (DEPOT) lalu terakhir mendapatkan sertifikasi masinis.

Setelah resmi menjadi pegawai di PT KAI, mereka tak lantas langsung mengendarai kereta dan menjadi sopir tetapnya. Pasca pendidikan khusus dan militer, masih ada magang lagi selama tiga tahun. Dalam jangka waktu tersebut mereka akan diberi kesempatan memiliki 2000 jam terbang untuk bisa mengajukan diri menjadi masinis utama.

Tetapi tidak semudah membalik telapak tangan , karena selama tiga tahun itu harus siap dilempar ke kota manapun, entah itu Jawa atau Sumatra. Tugas yang diembankan pun berupa mengoperasikan kereta dalam kota serta antar-kota. Setelah tiga tahun selesai, dan akhirnya mereka baru sah menjadi seorang masinis.